Conecta viajes marítimos directos desde Ningbo, Shanghái y Yantian con las puertas de entrada de los puertos Prince Rupert y Vancouver, con transferencia ferroviaria desde-el muelle a las redes CN y CPKC Clase 1.
Manejamos entre 450 y 600 TEU mensuales con asignación de espacio garantizada y autorización previa-CBSA para importadores canadienses.
Rutas ferroviarias de Canadá
Terminales occidentales (14 a 16 días):Ruta ferroviaria marítima-directa a través de Prince Rupert y Vancouver hasta Calgary/Edmonton. Carga ferroviaria-en el muelle en 48 horas para evitar la congestión invernal del puerto.
Centros del este (18 a 21 días):Conexiones ferroviarias de horario fijo-CN y CPKC que dan servicio a las zonas industriales de Toronto y Montreal.
Alimentador del Atlántico (3 a 4 días):Conexiones de camiones consolidadas que extienden su alcance desde Montreal hasta Nueva Escocia y Nuevo Brunswick.
Navegaciones Fijas:Salidas directas semanales desde Shanghai, Ningbo y Yantian alineadas con ventanas de carga ferroviaria prioritarias en Canadá.
Opciones de envío
Transporte Intermodal FCL:Las asignaciones de contenedores Cube de 20 y 40 pies de alto-incluyen sellos de pernos de alta seguridad que cumplen con la norma ISO 17712-.
Consolidación LCL:La co-carga directa comienza desde 1 CBM con asignación de espacio fija para evitar recargos por destino.
Peso de la rampa:Los límites de longitud de 68 kg por caja y 120 cm de lado-eliminan las tarifas de manipulación automatizada en las rampas ferroviarias.
Manifiesto electrónico CBSA ACI:Los informes aduaneros automatizados con 24-horas de antelación garantizan el despacho de aduana previo a la llegada.
Seguimiento y control de riesgos
Integración de seguimiento EDI:El sistema API ofrece actualizaciones de hitos en tiempo real-desde la salida de China hasta la descarga final de la rampa ferroviaria de Canadá.
Estándar de protección de carga:Las comprobaciones de integridad de los contenedores, la instalación de desecantes y los amarres-de alta resistencia evitan la humedad y los daños durante el transporte.
Protocolo de redireccionamiento activo:Los camiones aduaneros-bajo demanda se envían inmediatamente para evitar retenciones aduaneras localizadas o interrupciones ferroviarias.
Cobertura de carga ICC (A):El seguro Institute Cargo Clauses (A) cubre el 110% del valor de la factura contra robo, daños y avería gruesa en tránsito.
Alcance del servicio y credenciales de proveedores
FMC-NVOCC con licencia:Autoridad registrada del NVOCC que emite conocimientos de embarque únicos para la responsabilidad legal de extremo-a-.
Contratos Directos Clase 1:Contratos de servicio activos con CN y CPKC para garantizar la asignación ferroviaria en temporada alta-.
Cumplimiento de CBSA:Transmisión automatizada del eManifest de ACI 24 horas antes de la carga, lo que garantiza la autorización previa-a la llegada.
Condiciones de pago:Cuenta abierta (OA 30 días) y tiempo libre extendido en rampas de destino para cuentas calificadas y auditadas.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué información se necesita para recibir una cotización de flete precisa?
R: Los compradores deben proporcionar la descripción de la carga, el código HS si está disponible, la cantidad de cajas, las dimensiones, el peso bruto, el CBM, la dirección de origen, la dirección de entrega en Canadá y el modo de envío preferido.
P: ¿Cómo se maneja el seguro de carga y quién es el asegurador?
R: La carga está cubierta por las Cláusulas de Carga del Instituto (A) al 110 % del valor de la factura, suscritas por China Pacific Insurance (CPIC). Los reclamos se resuelven dentro de 10 a 15 días hábiles luego de presentar la prueba fotográfica, la factura comercial y el conocimiento de embarque.
P: ¿Cuál es su volumen promedio mensual de contenedores en el corredor ferroviario China-Canadá?
R: Movemos un promedio de 450 a 600 TEU por mes a través de los corredores ferroviarios de Vancouver, Prince Rupert y el este combinados.
P: ¿Qué documentos se requieren para enviar carga comercial de China a Canadá?
R: Los envíos comerciales normalmente requieren una factura comercial, una lista de empaque, un conocimiento de embarque e información precisa del destinatario/importador. Es posible que se requieran documentos adicionales según el producto, la clasificación aduanera y los requisitos de importación canadienses.
P: ¿Qué sucede si un envío se retrasa debido a una interrupción en la aduana o en el ferrocarril?
R: El envío se revisa inmediatamente para identificar si el retraso se debe a documentación, inspección aduanera, capacidad ferroviaria o transporte local. Cuando sea operativamente posible, se puede organizar transporte o rutas alternativas en lugar de esperar la conexión original.
P: ¿Cuál es el procedimiento de reclamación por daños en tránsito?
R: Envíe fotografías de daños, factura comercial, lista de empaque y comprobante de entrega (POD) firmado que muestren las excepciones. Nuestro equipo de operaciones inicia el reclamo CPIC/transportista dentro de las 24 horas para obtener una compensación.
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